Эксперты раскрыли доплаты, которые часто навязывают при смене резины в сервисе
RT: при шиномонтаже могут навязать необязательную обработку медной смазкой
:format(webp)/aHR0cHM6Ly94bi0tODBhaGNubGhzeGoueG4tLXAxYWkvbWVkaWEvbXVsdGltZWRpYS9tZWRpYWZpbGUvZmlsZS8yMDE3LzEyLzA1L2tuMl8yMTQxLmpwZw.webp)
Фото: [Медиасток.рф]
В беседе с RT эксперты «СберАвто» рассказали, как некоторых автолюбителей обманывают в сервисах, навязывая необязательные и дорогие услуги.
В первую очередь нужно выбирать проверенные станции с современным оборудованием, возможно, по рекомендациям знакомых. Предварительно нужно узнать все цены и услуги, чтобы мастера не навязали лишнего.
Специалисты пояснили, что колеса должны переустановить и обязательно отбалансировать, проверить давление и износ резины. Находиться машина должна на ровной и твердой площадке. Также должны крепко затягивать все крест-накрест, но без резких усилий. Следует проехать 50–100 км после замены, чтобы убедиться в надежности.
«Балансировка важна — она предотвращает вибрации на скорости и снижает нагрузку на подвеску. Также желательно попросить мастеров затянуть болты динамометрическим ключом — это гарантирует нужный момент затяжки и исключает повреждение резьбы», — посоветовали специалисты.
Эксперты рассказали, что мастера могут предложить обработку ступиц медной смазкой или мойку колес: это не всегда обязательно. Часто как раз это навязывают клиентам, чтобы увеличить чек.
Кроме того, собеседники канала посоветовали оставаться на месте ремонта, задавать больше вопросов и в целом визуально контролировать качество выполнения работ.
Ранее сообщалось, что автоэксперт Балабас перечислил способы, как доехать до шиномонтажа по гололеду с летней резиной.