Дешевый проезд обогатит инвесторов

Подмосковье ищет инвесторов для создания единой транспортной карты, которая позволит внедрить систему безналичного проезда в общественном транспорте. Проект обещает стать крупнейшим в России: объем частных инвестиций здесь составит 3,2 миллиарда рублей. Аналогов ему нет не только в РФ, но и в Европе, отмечают эксперты.

Единую транспортную карту планируют ввести в Подмосковье в феврале 2015 года. Она позволит оплатить проезд в любом общественном транспорте, билеты на ней хранятся в электронном виде. Карта будет действовать и в государственных автобусах, и в частных маршрутках, а пополнить ее можно будет и через интернет-сайт, и наличными через терминалы оплаты, и с банковской карты, и через платежные системы Qiwi и «Яндекс.Деньги», и даже с помощью SMS.

Приобрести карту можно будет в любом автобусе, а также в ряде стационарных точек, причем тарифы будут существенно ниже, чем за наличный расчет: как сказано в тендерной документации, поездка по ЕТК в автобусе, где тарифы регулируются, должна быть не менее чем на 30% дешевле, чем стоимость разового билета, приобретаемого у водителя. Если плата за проезд устанавливается частными перевозчиками, то скидка будет не менее 10%. Проект также предусматривает, что люди, редко пользующиеся общественным транспортом в Подмосковье и не имеющие ЕТК, смогут оплачивать проезд своими банковскими картами с бесконтактной функцией оплаты — MasterCard PayPass и VISA PayWave. Можно будет оплатить проезд и с помощью мобильного телефона, через специальное мобильное приложение или по SMS, отмечает РИА Новости.

Чтобы создать ЕТК, подмосковные власти планируют привлечь инвестора. Цена вопроса — 3,2 миллиарда рублей. «Это будет самый значительный инвестиционный проект по автоматизации оплаты на транспорте в России, предусматривающий создание открытой системы оплаты на транспорте, то есть разработчики оборудования и программного обеспечения могут предлагать разработанные ими терминалы оплаты и поставить их перевозчикам», — рассказал министр государственного управления, информационных технологий и связи Московской области Максут Шадаев.

В связи с этим Комитет по конкурентной политике Московской области объявил о проведении открытого конкурса на право заключения договора по внедрению и обслуживанию системы оплаты проезда на общественном транспорте с ЕТК. По его результатам правительство Московской области в лице министерства транспорта региона заключит с победителем инвестиционный договор на срок до 1 января 2023 года.

Предполагается, что систему безналичной оплаты проезда, ее функционирование и модернизацию инвесторы будут обеспечивать в течение семи лет.

По расчетам чиновников, за это время компания-инвестор получит доход в 8 миллиардов рублей. Она заработает часть от суммы, равной увеличению выручки транспортных операторов — партнеров программы. Для этого оператор должен будет реализовать не менее 2 миллионов транспортных карт.

Как отметил Максут Шадаев в беседе с газетой «Известия», в технических требованиях к проекту отсутствуют указания на необходимость оснащения автобусов турникетами: контроль оплаты проезда станут осуществлять контролеры с помощью мобильных терминалов: на маршрутах регулярных перевозок ежедневно будут работать не менее 100 контролеров.

Проект Московской области — самый большой не только в России, но и в Европе, рассказал газете «Ведомости» советник министра госуправления, информационных технологий и связи Московской области Максим Эмм. Он уникален, поскольку формат частно-государственного партнерства в такого рода проектах используется редко, а договоры составлены так, что владельцем технологий является поставщик — он уходит, и система перестает работать. В случае же с подмосковной картой права на все технологии и интеллектуальную собственность будут у Московской области. Кроме того, наличие частного инвестора сильно повышает эффективность, поскольку у него будет стимул повышать собираемость доходов и снижать затраты.

Пилотный проект по внедрению единой транспортной карты был запущен уже в мае этого года в Одинцово, Подольске и Химках. Инвесторами «пилота» выступили Сбербанк, Газпромбанк и компания Maykor совместно с РФПИ. Проект оказался более чем успешен: по данным Шадаева, более 60% пассажиров, прошедших опрос об использовании карты, остались довольны новой системой.